Транспорт сектори Қозоғистон иқтисодиёти учун янги ўсиш нуқтасига айланиши мумкин – Алихан Смаилов

Алихан Смаилов
Фото: ҚР Ҳукумати

Қозоғистон Республикаси Бош вазири Алихан Смаилов «24KZ» телеканалига берган интервьюсида Қозоғистоннинг транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантириш бўйича Ҳукумат томонидан 2023 йилда амалга оширилган ишлар ҳақида гапирди, деб хабар беради Kazinform.

Ҳукумат раҳбарининг фикрича, логистика тез орада мамлакат иқтисодиётининг янги “ўсиш нуқтаси”га айланиши керак.

“Қозоғистон ҳудудидан 13 та халқаро йўлак ўтади, улардан 5 таси темир йўл, 8 таси автомобиль йўллари. Жорий йилда транзит юк ташишнинг умумий ҳажми 21 фоизга ошиб, 30 миллион тоннага етди”, – деди Алихан Смаилов.

Шунингдек, мамлакатда 4 та янги темир йўл линияси қурилиши бошланганини эслатди.

“Ўтган ҳафтада биз Хитой йўналишида янги темир йўл қурилишини бошладик. Бу “Бақти-Аягўз” линияси. Бу Қозоғистон ва Хитой ўртасидаги юк ташиш ҳажмини 28 миллион тоннадан 48 миллион тоннага ошириш, жанубий транзит пунктларида тирбандликни бартараф этиш ва қўшимча транзит ҳажмини жалб қилиш имконини беради”, – деди Бош вазир.

Ўтган ойда «Дарбаза – Мақтаарал» лойиҳаси бўйича ишлар бошланди. Қозоғистон ва Ўзбекистон ўртасида янги темир йўл қурилиши республиканинг транзит салоҳиятини кенгайтириб, Форс кўрфази ва Ҳиндистонга чиқиш имконини беради.

Бундан ташқари, Алмати вокзалини айланиб ўтувчи темир йўл линияси қурилиши бошланди. Лойиҳа амалга оширилгач, Алмати чорраҳаси 40 фоизга осонлашади ва юкларни етказиб бериш муддати сезиларли даражада қисқаради.

Шу билан бирга, “Достиқ – Мойинти” участкасида (800 км дан ортиқ) иккинчи йўл қурилиши давом этмоқда. Ушбу лойиҳа ўтказиш қобилятини 5 баробарга оширади ва Хитой йўналишидаги контейнер поездлари тезлигини оширади.

“Охирги 30 йилда мамлакатимизда атиги 2,5 минг километр темир йўл қурилган бўлса, яқин 3-4 йилда 1 минг 300 километрдан ортиқ темир йўл қурамиз”, – деди Алихан Смаилов.

Бош вазир денгиз транспортини ривожлантиришга тўхталиб, Ақтау ва Қуриқ денгиз портлари орқали ташишни кўпайтириш чоралари кўрилаётганини таъкидлади.

“Ақтауда 2025 йилгача контейнерлар маркази қурилади. Қуруқ портда дон терминали ишга туширилди. Бу ерда “Саржа” кўп функцияли терминали ҳам қурилмоқда”, – деди у.

Унинг сўзларига кўра, юкларни автомобилда ташиш ҳам алоҳида аҳамиятга эга. Бугунги кунда улар 42 та давлатга 8 та транзит йўлаги бўйлаб амалга оширилмоқда.

“Автомобилларда юк ташишни янада ривожлантириш мақсадида 11 минг километр автомобиль йўллари қурилиб, капитал таъмирланмоқда, шундан 7 минг километри республика тармоғига тўғри келади. Шу ва бошқа чора-тадбирлар туфайли транспорт хизматлари ҳажмини сезиларли даражада ошириш ниятидамиз”, – деди Алихан Смаилов.

Шу билан бирга, Озарбайжон, Грузия ва Туркия билан Транскаспий халқаро транспорт йўналишини (ТХТЙ) ривожлантириш бўйича қўшма ишлар давом этмоқда.

“Улар билан тегишли йўл хариталарини имзоладик. Мақсад – Каспий денгизи портларидаги, Озарбайжон ва Грузиядаги темир йўллар бўйидаги ва Туркиядаги барча “тор” йўлакларни бартараф этиш. Ҳозир бу ишлар жадал олиб борилмоқда”, – дея хулоса қилди Бош вазир.

Сўнгги хабарлар
telegram