Европа авиация инқирозига дуч келмоқда
Аэропортлар парвоз квоталарини ўрнатади, авиакомпаниялар жадвалларни қисқартиради, рейсларни бекор қилади ва чипталар нархини оширади - кўпроқ пул ишлаш ғояси билан эмас, балки камроқ сотиш умидида.
Кўп йиллардан бери энг катта инқирознинг сабаби шундаки, пандемиянинг икки ҳалокатли йилидан сўнг биринчи тўлиқ таътил мавсумида авиакомпаниялар чипталарга кескин талаб ва ишчи кучи етишмаслиги муаммосига дуч келишди.
Тўхташ вақтида кўплаб ходимлар ишдан бўшатилди ёки ишдан бўшатилди ва қайтишга шошилмаяпти. Қолганларнинг баъзилари ковид билан касаллик таътилида, баъзилари эса рекорд даражадаги инфляция шароитида иш ҳақини оширишни талаб қилиб, иш ташлашмоқда. Нафақат авиакомпанияларда, балки аэропорт ва темир йўлларда ҳам.
Тизим узилиш нуқтасида ва компьютердаги носозлик каби ҳар қандай кичик муаммо Европанинг исталган аэропортини тартибсизликка олиб келиши мумкин. Ишчи кучи танқислигини қоплаш учун баъзи мамлакатлар расмийлари иммиграция қоидаларини юмшатишмоқда ва Ирландия, одатда, Дублин аэропортида кадрлар етишмаслиги бўлса, армияни жалб қилишга ваъда берди.
Аэропортлар квоталар жорий этади
Official Aviation Guide маълумотларига кўра, ёз ҳар доим қийин, аммо бу ёз ўзгача. Парвозларни кечиктириш ва бекор қилиш янги даражага кўтарилди. Шундай қилиб, Европанинг энг йирик аэропорти – Лондондаги Хитроу аэропортида кечиктирилган рейслар сони ҳозирда 2019 йилнинг пандемия олдидаги сўнгги оддий ёзига нисбатан 78 фоизга кўп.
Бундан ҳам баттар бўлиши мумкин
Ёз бошидан бери Ryanair авиакомпаниясининг Испания, Италия, Франция, Бельгия ва Португалиядаги бортпроводниклари, Brussels Airlines учувчилари, Парижнинг Шарл де Голл аэропорти ходимлари аллақачон иш ташлашган.
Фото: REUTERS
