Марказий Осиёдаги энг йирик инфратузилма автомагистрал қурилиши ниҳоясига етмоқда
Лойиҳани амалга ошириш давлат-хусусий шериклик доирасида 2018 йилда бошланган. Икки йилдан сўнг Катта Алмати ҳалқа йўли қурилиши бошланди. Концессия шартномасига кўра, қурилиш муддати 50 ойга мўлжалланган. Бироқ, қурилиш интенсивлиги туфайли концессионер лойиҳани муддатидан олдин якунлайди.
«Магистрал қурилиш бўйича барча асосий ишлар якунланди. Айни пайтда ободонлаштириш ва тўловларни ундириш тизими ўрнатилмоқда. Концессия тўғрисидаги қонунга кўра, лойиҳалар давлат балансига қабул қилингандан кейингина инвесторларга берилади. Шу муносабат билан 2023 йилнинг иккинчи ярмида фойдаланишга топшириш режалаштирилган»
, — дейди вазирлик Автомобил йўллари қўмитаси раиси Тўлеген Абдуллин.
Тез йўл асосан олти полосали, баъзи жойларда эса тўрт полосали бўлади. Шунинг учун 66 км масофани атиги ярим соатда рухсат этилган максимал тезликда, яъни соатига 110-140 км масофада босиб ўтиш жуда мумкин.
«Бу Марказий Осиёдаги давлат-хусусий шериклик доирасидаги йўл қурилишининг энг йирик инфратузилма лойиҳасидир. Мазкур лойиҳанинг амалга оширилиши йўлнинг транзит салоҳиятини ошириш ва йўналишларнинг рақобатбардошлигини ошириш имконини беради. Шунингдек, бу йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлайди, мегаполис кўчаларида тирбандликни камайтиради ва экологик вазиятни яхшилайди»
, — деди Тўлеген Абдуллин.
Эслатиб ўтамиз, Катта Алмати ҳалқа йўли Қаскелен яқинидаги Қирғаулди қишлоғидан бошланиб, Талғар яқинидаги Қизилқайрат қишлоғида тугайди. Ушбу автомагистрал Алмати вилоятининг Қарасай, Иле ва Талғар туманларидаги 14 та аҳоли пунктидан ўтади. Бу магистрал Ғарбий Хитой – Ғарбий Европа транзит коридорининг асосий бўғини бўлади.
