Барқарор ривожланиш мақсадида «Байтерек» холдинг қандай ишларни амалга оширяпти
Холдинг бошқаруви раиси Қанат Шарлапаев холдинг инвестиция лойиҳалари барқарор ривожланиш мақсадларига мос келишини айтди.
«Марказий Осиёда Қозоғистоннинг ўрни алоҳида. Мавжуд вазиятга назар ташласак, таъминот ҳам, логистика ҳам сезиларли даражада ўзгарди, бу масалалар Ҳукуматнинг ҳам, хусусий секторнинг ҳам кун тартибидаги жуда муҳим мавзусига айланади. Албатта, Қозоғистон ҳам бу масалаларни муҳокама этиш ниятида. Барқарор ривожланиш мақсадларига келсак, бу ерда учта жиҳатни алоҳида таъкидлаш лозим. Биринчидан, бу иқтисодий ўсиш бўлиб, уни ижтимоий тараққиёт ва атроф-муҳит муҳофазасисиз ривожлантириб бўлмайди. «Байтерек» Қозоғистон молия секторидаги энг йирик агентлардан бири. Тарозининг бир тарафига барқарорлик ва иқтисодий ривожланишни, иккинчи тарафига эса ижтимоий ва атроф-муҳитни муҳофаза этиш масалаларини қўйишимиз керак», – деди Қ. Шарлапаев.
Унинг сўзларига кўра, холдинг бир қатор институтларга эга ва иқлим, иқтисодий ва ижтимоий омилларнинг муҳим портфолиосига эга.
«Қурилиш масалалари, арзон ва барқарор уй-жойлар масаласи барчамиз учун муҳим мавзу, деб ўйлайман. Бизнинг корхонамиз «Отбаси Банк» уй-жой учун ипотека кредитлари беради ва биз учун жуда муҳим молиявий ўйинчи ҳисобланади. «Байтерек» таркибида кичик ва ўрта бизнес билан ишловчи «Тараққиёт» жамғармаси ҳам мавжуд. Жамғарма томонидан олиб борилаётган ишлар самарасида мамлакатимизда кичик ва ўрта бизнес субъектлари сони ўтган йилги 33 фоиздан 36 фоизга ошди», – деди у.
Франциянинг Rungis SEMMARIS International Market ижрочи директори Бенуа Жюстер Қозоғистон қишлоқ хўжалиги катта салоҳиятга эга эканини, аммо долзарб муаммолар ҳам борлигини таъкидлади.
«Қозоғистон ерларининг 75 фоизи қишлоқ хўжалиги фаолияти учун яроқли, аммо атиги 30 фоизи фойдаланилади. Шундай экан, бу «Байтерек»нинг муҳим мақсади, деб ҳисоблайман. Марказий Осиёда ваколатхонамиз бор ва бир қанча муаммоларни аниқладик. Сув ресурслари, савдони ташкил этиш масалалари бўлиши мумкин. Бундан ташқари, омбор инфратузилмаси, бозорлар, транспорт хизматлари етарли эмас. Божхона ва маъмурий тўсиқлар мавжуд. Соҳада савдогарлар ва улгуржи савдогарлар етишмаслиги мумкин ва бу хизмат ҳозирда транспорт компаниялари томонидан монополлаштирилганга ўхшайди. Натижада биз озиқ-овқат ва сабзавот харажатларининг 30 фоизини кўрамиз. Европада бундай харажатлар 5% дан ошмайди. Таъминот занжиридаги ёмон аҳвол туфайли маҳсулотлар юқори нархларда ва сифатсиз якуний харидорларга етиб боради», – деди Б. Жюстер.